RD-WRAP: break-word !important;WHITE-SPACE: normal;COLOR: rgb(62,62,62);CLEAR: both;WORD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px">从一开始的蒸汽驱动，到后来的燃油内燃机，再到现在主流的发动机驱动，汽车的核心动力系统可谓是几经更换。然而，随着如今石油资源的日渐枯竭，人们环保意识的逐渐觉醒，更换汽车核心动力再一次被提上日程，于是便有了如今种类繁多的新能源汽车。
RD-WRAP: break-word !important;WHITE-SPACE: normal;COLOR: rgb(62,62,62);CLEAR: both;WORD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px"> RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px">新能源汽车大致可分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车以及氢发动机汽车。其中混合动力汽车还可以分为插电式混合动力，增程式混合动力以及混联式混合动力。这次，我们给大家介绍一下目前中国市面上较为热门的纯电动汽车，插电式混合动力以及增程式混合动力车。
RD-WRAP: break-word !important;WHITE-SPACE: normal;COLOR: rgb(62,62,62);CLEAR: both;WORD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px"> 首先是纯电动车，顾名思义，纯电动车就是以车载电池为动力来源，靠电机驱动车轮行驶。虽然目前技术尚未成熟，但它却是现今话题点的新能源车。
RD-WRAP: break-word !important;WHITE-SPACE: normal;COLOR: rgb(62,62,62);CLEAR: both;WORD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px"> 纯电动车的优点在于RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px">以电能为主要能源，不但能量转换效率高，而且无排放，更环保，同时电机驱动带来极低的噪音，车内舒适度更高。同时对比混动车型以及燃料电池车型，单一的电池驱动使得结构更为简单，加上电机基本无需保养维护，使得后期的保养以及维修非常方便。
RD-WRAP: break-word !important;WHITE-SPACE: normal;COLOR: rgb(62,62,62);CLEAR: both;WORD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px"> 而它的缺点就在于将RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px">单一电池作为动力的，续航里程的长短很大程度上取决于电池容量，而电池容量又容易影响电池的体积以及重量，使得续航与电池进入死循环的矛盾，并且目前国内充电桩普及并不够广泛，因而容易出现路上没电无法行驶的尴尬场面。
RD-WRAP: break-word !important;WHITE-SPACE: normal;COLOR: rgb(62,62,62);CLEAR: both;WORD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 代表车型：Tesla Model S
RD-WRAP: break-word !important;WHITE-SPACE: normal;COLOR: rgb(62,62,62);CLEAR: both;WORD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px">从一开始的蒸汽驱动，到后来的燃油内燃机，再到现在主流的发动机驱动，汽车的核心动力系统可谓是几经更换。然而，随着如今石油资源的日渐枯竭，人们环保意识的逐渐觉醒，更换汽车核心动力再一次被提上日程，于是便有了如今种类繁多的新能源汽车。
RD-WRAP: break-word !important;WHITE-SPACE: normal;COLOR: rgb(62,62,62);CLEAR: both;WORD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px"> RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px">新能源汽车大致可分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车以及氢发动机汽车。其中混合动力汽车还可以分为插电式混合动力，增程式混合动力以及混联式混合动力。这次，我们给大家介绍一下目前中国市面上较为热门的纯电动汽车，插电式混合动力以及增程式混合动力车。
RD-WRAP: break-word !important;WHITE-SPACE: normal;COLOR: rgb(62,62,62);CLEAR: both;WORD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px"> 首先是纯电动车，顾名思义，纯电动车就是以车载电池为动力来源，靠电机驱动车轮行驶。虽然目前技术尚未成熟，但它却是现今话题点的新能源车。
RD-WRAP: break-word !important;WHITE-SPACE: normal;COLOR: rgb(62,62,62);CLEAR: both;WORD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px"> 纯电动车的优点在于RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px">以电能为主要能源，不但能量转换效率高，而且无排放，更环保，同时电机驱动带来极低的噪音，车内舒适度更高。同时对比混动车型以及燃料电池车型，单一的电池驱动使得结构更为简单，加上电机基本无需保养维护，使得后期的保养以及维修非常方便。
RD-WRAP: break-word !important;WHITE-SPACE: normal;COLOR: rgb(62,62,62);CLEAR: both;WORD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px"> 而它的缺点就在于将RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px">单一电池作为动力的，续航里程的长短很大程度上取决于电池容量，而电池容量又容易影响电池的体积以及重量，使得续航与电池进入死循环的矛盾，并且目前国内充电桩普及并不够广泛，因而容易出现路上没电无法行驶的尴尬场面。
RD-WRAP: break-word !important;WHITE-SPACE: normal;COLOR: rgb(62,62,62);CLEAR: both;WORD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 代表车型：Tesla Model S
RD-WRAP: break-word !important;WHITE-SPACE: normal;COLOR: rgb(62,62,62);CLEAR: both;WORD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 那么讲完了增程式混动，接下来就要介绍一下国产车企玩转的风生水起的领域——插电式混合动力。RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px">
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RD-WRAP: break-word !important;WHITE-SPACE: normal;COLOR: rgb(62,62,62);CLEAR: both;WORD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px">与增程式混动拥有电池组相同，插电式也同样拥有着一个发动机以及一台电动机，但不同之处在于，插电式主要以发动机为主，电机为辅。在行驶时分为三种工作状态，分别是起步时纯电动模式，加速是油电混动模式以及减速时制动回收充电模式。它的优点是RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px">插电式混动由于加速时油电混合的模式，因而可以获得更为直接的动力，同时因为电机代替了部分动力补充，使得燃油经济性也大为上涨，毕竟如果实在市区行走，开启纯电模式，完全可以作为纯电动车使用。
RD-WRAP: break-word !important;WHITE-SPACE: normal;COLOR: rgb(62,62,62);CLEAR: both;WORD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px"> 弥补了上述两种动力模式的弱点，它自然也有劣势，RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px">相比于普通车型，插电式混合动力汽车不但要背负着原本就沉重的发动机，还得额外背负一块沉重且大体积的电池组，所以整车重量会加重，而且在不充电的情况下即便是对比普通的混动车型也算不上省油。
RD-WRAP: break-word !important;WHITE-SPACE: normal;COLOR: rgb(62,62,62);CLEAR: both;WORD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px"> 代表车型：BYD 秦100
RD-WRAP: break-word !important;WHITE-SPACE: normal;COLOR: rgb(62,62,62);CLEAR: both;WORD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 作为国产新能源车中实时热门门的车型，秦100从名字上就很直观地告诉大家，它就是每100km需要充一次电。但就目前看来，比亚迪仍然在对秦做着更进一步的加强。就目前而言，秦100的百公里加速官方数据为5.9s，这一数据可是比得上性能车的百公里加速时间了。同时，秦100在保持如此充沛的动力下还能兼顾低油耗，百公里油耗1.2L/100km。RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px">
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RD-WRAP: break-word !important;WHITE-SPACE: normal;COLOR: rgb(62,62,62);CLEAR: both;WORD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 综RD-WRAP: break-word !important;PADDING-: 0px">上所述，我们不难发现，在上述三种新能源车中，纯电动车出行成本，而插电式混合动力汽车出行成本相对。但纯电动车充电也有着充电时间较长的问题，插电式混合动力虽然充电快，但充电频率较高。增程式混合动力汽车表现较为适中，但又有着动力较弱的劣势。就目前而言，虽然新能源车续航以及充电问题尚未很好解决，但面对城市内使用具有极高的经济性以及较好的驾驶体验，所以不需要跑长途以及所在城市的车牌比较难中签，而新能源车牌非常容易获得的车主们，不妨在换车时关注一下~
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